中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書(shū)記姜維24日在北京透露，折算后，今年中國(guó)粗鋼已連續(xù)4個(gè)月凈進(jìn)口，鋼鐵業(yè)成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的壓艙石和穩(wěn)定器。
今年1-9月份，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)同比“由負(fù)轉(zhuǎn)正”增長(zhǎng)0.7%，在全球率先實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。姜維當(dāng)日在2020中國(guó)鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化論壇上指出，鋼鐵業(yè)在其中起到了重要作用。
姜維透露，1-9月份，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量7.8億噸，同比增長(zhǎng)4.5%。鋼材進(jìn)口1507萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)72.2%。鋼材出口4039萬(wàn)噸，同比下降19.6%。鋼坯進(jìn)口1417萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)934%。折算后，粗鋼連續(xù)4個(gè)月凈進(jìn)口。
業(yè)內(nèi)分析稱，這一現(xiàn)象在過(guò)去11年來(lái)首次出現(xiàn)，中國(guó)重新成為鋼材凈進(jìn)口國(guó)。其背后主要原因在于中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先從疫情中復(fù)蘇，鋼材以及鐵礦石需求快速回升。姜維指出，中國(guó)鋼鐵需求的超預(yù)期復(fù)蘇，也有力支撐了世界鋼鐵市場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈的完整性。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織原主席張曉剛在此間表示，目前中國(guó)已有能力生產(chǎn)絕大多數(shù)的鋼材，這與過(guò)去已經(jīng)大為不同。比如：25年前，汽車鋼板的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)就是技術(shù)壁壘。但是10年之后，中國(guó)優(yōu)秀的鋼鐵企業(yè)基本上都可以生產(chǎn)能滿足奔馳、寶馬、奧迪等知名車企需要的汽車鋼板。
不過(guò)，張曉剛說(shuō)，在一些關(guān)鍵核心的部件上，包括高檔模具鋼，航天航空領(lǐng)域用的一些關(guān)鍵零部件的所用的鋼材，中國(guó)還需要依賴進(jìn)口。這是中國(guó)作為世界鋼鐵第一大國(guó)的潛在的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)該解決的主要問(wèn)題。
“什么時(shí)候中國(guó)能培養(yǎng)出一批能站在全球產(chǎn)業(yè)鏈頂端的世界一流企業(yè)，才是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志。”張曉剛認(rèn)為，這樣的企業(yè)需要具備幾個(gè)特點(diǎn)，包括能引領(lǐng)全球的科技和管理創(chuàng)新，能在全球規(guī)則制定當(dāng)中、全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈資源配置中起主導(dǎo)作用，以及在承擔(dān)全球社會(huì)責(zé)任當(dāng)中起到引領(lǐng)作用。(完)
